水泥厂回转窑开齿润滑及齿面故障分析

某水泥厂目前有两条日产5000吨熟料新型干法回转窑，经优润团队现场调研后，发现回转窑开式齿轮目前存在一些问题：

一、两条回转窑开齿润滑状况

① 1号线回转窑开齿采用某牌润滑剂，使用油池方式，带油轮润滑。从现场外观看，有明显泄漏，造成油品的浪费和环境的污染。

▲1号线回转窑开齿泄漏对现场操作环境造成明显污染

② 而2号线的开齿则采用另外一个品牌的润滑剂，同样使用油池方式，带油轮润滑。从现场外观看，同样泄漏明显，造成油品的浪费和环境污染。

▲2号线回转窑开齿泄漏对现场操作环境造成明显污染

二、开式齿轮齿面状况

▲1号线转出小齿轮有较多的点蚀、疲劳剥落损伤、擦伤、塑性变形

从1号线转出小齿轮齿面的油膜情况看，齿轮的啮合受力分布不均，在节圆附近齿面受力较大，齿顶部分齿面未受力。在受力较大的两端齿面，有较多的点蚀、疲劳剥落损伤，在左端齿面还有擦伤，节圆至齿根部位齿面产生塑性变形！优润团队经过对小齿轴承座的振动的测量，发现其两端的水平方向振动较大，其中驱动端水平方向振动最大值达到11.7mm/s，非驱动端水平方向振动最大值达到10.3mm/s。

▲2号线转出小齿轮左端干摩擦、擦伤，大量金属剥落

▲2号线转出小齿轮右端齿面受力并不均匀，擦伤、金属疲劳剥落

2号线转出小齿轮左端齿面处于完全无润滑状态，齿轮副产生干摩擦，齿面产生明显擦伤，大量金属剥落，大量金属磨削黏附于齿根部。

而右端齿面虽然有油润滑，但是齿面受力并不均匀，有局部高载现象；齿面受力较大部分的齿面有大量硬质颗粒压出的凹坑，局部齿面有金属疲劳剥落产生的凹坑；齿顶存在不同程度的擦伤损伤。

▲大齿圈明显擦伤、金属剥落、凹坑

与小齿齿面相对应，大齿圈左端齿面明显擦伤，齿面金属大量剥落！右端则有局部擦伤和硬质颗粒压出的凹坑。且齿面受力不均匀。

开齿齿面现状小结：

1号线齿面啮合受力不均匀，小齿轮轴承座的两端水平方向振动较大，应对齿轮的啮合情况进行检查和必要的调整，以减小振动对齿轮啮合的影响。

齿面产生塑性变型、点蚀、擦伤和疲劳剥落损伤，则推荐更换性能更高的润滑剂如优润开式齿轮润滑剂ET系列进行润滑。以期对齿轮达到更好的保护。

2号线回转窑开齿左端齿面完全没有润滑，处于干摩擦状态。从照片可以看出，齿面大面积被擦伤，大量金属剥落。而右端齿面虽有润滑，但有硬质颗粒压出的凹坑以及疲劳剥落损伤等。

针对目前的齿面状况，则应先对齿轮进行在线的磨合操作，使齿面光滑，受力更均匀，然后采用更高性能的操作润滑剂如优润开式齿轮操作润滑剂进行润滑。

1、2号两条生产线，现场都产生大量的泄漏，不仅造成不必要的浪费，还对现场操作环境造成明显污染。

综合以上分析，优润团队建议进行如下操作：

1、建议取消带油轮，加高油池，用小齿直接带油润滑，如此可以降低事故率，降低运行风险。

2、针对泄漏的情况，检查齿轮罩密封的情况，或者对泄漏位置更换密封毛毡。以免泄漏造成现场的污染，以及油品的浪费。

3、目前1号线齿轮存在局部载荷集中，但还没有出现明显的偏载现象；但是齿面出现了擦伤，塑变，点蚀，齿面比较粗糙。2号线产生明显的齿面擦伤及剥落损伤。

4、对于1号线，轴承座的振动较大，考虑到齿轮的强度，建议使用专用开式齿轮润滑剂，如优润开式齿轮润滑体系ET系列，将其中的开齿专用磨合润滑剂与操作润滑剂以一定比例进行混合，在对齿面进行有效磨合的同时，又能保证油膜的强度，有效保护齿面。在后期运转中，注意观察油池油位的变化，及时直接补加操作润滑剂。

5、对于2号线，齿面损伤较大，则建议先使用优润磨合剂进行磨合操作，可降低齿面粗糙度，增加啮合面积，均布载荷，改善齿轮的啮合状况，提高齿轮承载能力，延缓齿面疲劳；同时，可避免损伤的进一步扩展，为齿轮的正常运转提供必要的前提条件。

▲优润开齿润滑服务